今日は一人ぼっちで名古屋工房、 朝からシコシコ頑張りました。
ヤホーでゲットの後期電装一式入れ替えました。
バッテリーも新品おごりました。
期待に腹膨らませメインキーひねりました。
あれ？ 何も点かせん？
ヒューズ？異常無し。
なんじゃこりゃー？
ジーパン刑事ばりに叫びましたね。
ハーネスが何処ぞで何してますかね？
さっぱり訳わかりませんね。
ここは五両先輩一号機のハーネス一式に期待ですかね？
三歩進んで二歩下がりましたね？
このままでは良い年は迎えれませんね？
セブン700ばらしますかね？
なんかどえらい地獄に堕ちいりましたかね？
これが噂のＧＬ地獄ですかね？
誰か助けて貰えませんかね？
二兎を追う者一兎も得ずですかね？
車校費用は確保しましたホッと＆苦ーるぅ（狂う）。。。

700カスタム、エンジン掛かった！
セル一発で呆気なく掛かった。
アイドル調整バッチリ。
しばらく様子を見る。
メカノイズも少なくこりゃ儲けもんだと思ったのもつかの間
チョロチョロとお漏らし。
ウォーターポンプドレンからチョロチョロとー。
メカニカルシール、オイルシール、一応新品に変えたのに？
一つ思い当たる事が、ポンプペラ絞め付け時、
いっぱい絞めるとクランク回らなかったので
少し緩めに絞めた事か？カムシャフトもペラ辺り少し痩せていたような？
これ以上自分では無理！ 分解好きさん
アルプスさんクラスの人に託すかな？
前オーナー白牛さん。力不足でございました。
しかしシリンダークラックは無いと思われます。
カムシャフトがあやしいと。。。
誰かチャレンジしてみますか？


しかし今年もGLに明けGLに暮れてしまった。
こんなにのめり込むとは思いもしなかった。
いろんな人達とも知り合う事もできた。
これからもきっと変わらないだろう。
やる気！本気！根気！遊びも、仕事も。よーし来年も頑張るぞー！

只今GLスパイラル満喫中のセブンです。
年末よりエンジン脱着3回キャブは5回。 もううんざりです。

明日はたぶん700カスタム完成です？
北の国からやって来たエンジンは×でした。
結局セブン700エンジンに積み替え、ファイナルシャフト交換の時に悲劇が。。。
北の国エンジンとセブン700エンジン同時にリアカバーかち割りファイナルシャフト交換。
そしてウォーターポンプペラ、スケさん「あっ！このペラちょっと裏が違っとるがー？」
セブン「本当だー。これが水漏れの原因かー。きっとそうだ。」
北の国エンジンペラ裏に刻印有り。
その後スケさんは一人万寿を飲みアキラモードに。
一人もくもくと組み上げ完了。
キャブも500予備清掃してのっけました。
そこでキャブからガスじゃしゃ漏れ。。
なんじゃこりゃー！その１。
しかたないので400キャブメインジェット組み替えで搭載。
そしてエンジン始動。
うーん。このエンジンはカムチェーン、テンショナー、シール関係交換済み
なので問題無く。。。
続く。。

キャブ取り替え、始動確認済みのセブン700エンジンを
カスタムフレームに載せての再始動。
今度は問題無いかと思いきや。 またもお漏らし。。。
えーーーーっ？
何でだぁー？
その時スケさんは酔っ払ってスーザンちゃんと抱き合って夢の中。
ウォーターポンプペラの組み付け間違えたか〜？
またキャブばらし。。。
因みに700載せるとキャブ右側キャブ、フロート部と
バキュームカバー外さないと外れません。
一人もくもくと解体して
ペラ確認。 その時気付けばよかったのだが。。。

続く。。。

えーと。 どこまで書いたっけ？
ペラ。そうそう、結局原因が分からず再度組み付け。
勿論そのたびにクーラントも抜いたり入れたり。
キャブも付けたりはめたり。
再度始動させるも相変わらずお漏らし。
すると酔っ払いスケさんがふらふら登場。
スケさん「かかったぁ？」
セブン「かかるにゃかかったけど、おもらしが。。」
しばらく二人でマニュアル見たり、何だかんだあーだこーだとやってますと突然スケさんが
「アッ！」と声を上げ、もう一つのペラを差し出しました。
見るとそれは確かに刻印の無いセブン700に確かに着いていたペラでした。。。
うそー？マジかょー？つーことは今載せたエンジンに付いてるペラは。。。
刻印付きの水漏れの原因の裏の形状の違う北の国の×のペラですの？
どっと疲れました。。。

そしていよいよ明日最後のキャブ外しウォーターポンプばらし。。。
セブン700カスタム完成となるのでしょうか？
グレグレのなんじゃこりゃー？か。
有り余るパワーに感嘆のなんじゃこりゃー！！か。
つづきは明日のお楽しみ。